Origo
| 2021. 10. 07. – 12:30 | USA |
A Coca-Cola közölte, hogy a rakományt inkább olyan ömlesztettáru-hajókon szállítja, melyeket normális esetben szén, cement vagy gabona szállítására használnak. Fotó: Internet

Hirdetés

Ahogy a globális szállítmányozási válság továbbra is megnehezíti a cégek működését, egyre többen kezdtek el sajátos, alternatív megoldásokat találni, hogy ne álljanak le teljesen a beszállítói láncok. Most a Coca-Cola közölte, hogy a rakományt inkább olyan ömlesztettáru-hajókon szállítja, melyeket normális esetben szén, cement vagy gabona szállítására használnak.

Ahogy a nemzetközi szállítmányozási fuvardíjak az egekbe szöktek, konténerből pedig messze nincs elég a rakományok tengeri szállításához, egyre több vállalat kezdett el alternatív megoldásokban gondolkodni, hogy ne álljon le teljesen a beszállítói lánc - írja az Origo.

Most pedig a Coca-Cola beszerzési igazgatója, Alan Smith posztolt arról a LinkedIn-en, hogy a cég három ömlesztettáru-hajót bérelt, összesen több mint 60,000 tonnányi áru szállításához, 

annak érdekében, hogy világszerte folytatódhasson a termelés – írja a gCaptain.

Mindhárom hajót 2011-ben gyártották, és mindegyik nagyjából 35.000 holttérfogat (dwt) kapacitású. Smith közlése szerint ez a kapacitás 2800 TEU-nak felel meg, ha átszámoljuk a hagyományos konténerszállításra. 

A TEU a 20 láb hosszúságú fémkonténert jelöli a szállítmányozásban. Az 1 TEU kapacitásra jutó maximális rakomány nagyjából 21.600 kilogramm.

Mindazonáltal nem a Coca-Cola az egyetlen olyan nagyvállalat, amely az elmúlt időszakban komoly szállítmányozási nehézségekkel nézett szembe a konténerhiány miatt.

Az IKEA, a Target, a Walmart vagy a Home Depot egyaránt küszködik a magas árakkal és a fennakadásokkal, és igyekeznek saját hajókat bérelni, hogy ne álljanak le a beszállítói láncaik.

Hirdetés

Forrás

Kövessen minket a Facebook, az Instagram, a Telegram és a Google News oldalainkon.

Hirdetés